Відпрацьовані шини містять два типи сталевих дротів, один — це товстий сталевий дріт у горловині шини, а інший — капілярний сталевий дріт у каркасі, і розділення сталевого дроту в утилізованій шині є складним, але критичним процесом, який передбачає синергію багатьох ланок і обладнання.
Перш за все, попередня обробка (вилучення товстого сталевого дроту шини): відпрацьовані шини потрібно розбити на гумові блоки 3-5 см за допомогою професійного обладнання для різання, а водночас відокремити товстий сталевий дріт шини, щоб підготувати до подальше використання.
По-друге, подрібнення гумового блоку (відокремлення каркасного капілярного сталевого дроту): гумовий блок розкладеної відпрацьованої шини надходить у вузол руйнування гуми для дроблення та подрібнення, утворюється гумовий порошок, а капілярний сталевий дріт одночасно відокремлюється, а сталь дріт відділяється від матеріалу силою магнітного поля обладнання для магнітного розділення.
Оброблений сталевий дріт можна переробити як відновлюваний ресурс для виготовлення нових металевих виробів або як сировину для виробництва сталі, що не тільки допомагає зменшити відходи ресурсів і забруднення навколишнього середовища, але й приносить певні економічні вигоди підприємствам.
