Переваги переробки шин
Переробка шин має багато переваг не лише для кожного власника автомобіля, а й для суспільства. По-перше, це економить місце на звалищах. Завдяки круглій та порожнистій формі шини займають багато місця на звалищах. Усунення громіздких предметів, таких як шини, може звільнити місце на звалищах для інших предметів, які не можна легко переробити.
Переробка шин також може створювати нові корисні продукти. Паливо, отримане з шин (TDF), є прикладом палива, яке виробляється шляхом високотемпературного піролізу зношених шин і вважається більш енергоефективним, ніж звичайне паливо. Він також виділяє мінімальні викиди.
Переробка шин також може виробляти інші корисні продукти, такі як трава для дитячих майданчиків, залізничні шпали та гумовий асфальт.
Цей процес також допомагає запобігти поширенню хвороби. Використані та викинуті шини можуть стати місцем гніздування гризунів і комарів. Переробляючи старі шини, цих шкідників можна знищити. Тому можна запобігти хворобам, викликаним вищевказаними тваринами.
Як переробити шини?
Як переробити старі шини? Перший – запитати місцеву владу про стан станцій переробки старих шин. Ви можете здати свої старі шини на станцію переробки. Ви також можете віднести ці шини до домашнього центру переробки. Потім шини можуть бути упаковані та відправлені на переробний завод, де вони подрібнюються на дрібніші шматки шредерами. Мета полягає в тому, щоб зменшити об’єм шини та створити матеріал, який простий у використанні.
Кінцевий продукт є сировиною, яку можна використовувати в TDF, найбільш розвиненому ринку вживаних шин у Сполучених Штатах. Він широко використовується в цементних печах, паперових фабриках, енергетичних компаніях та інших галузях промисловості як додаткове паливо.
Після подрібнення шини дроти шини можна видалити, тим самим підвищуючи гнучкість, універсальність і міцність шини. Розібраний дріт переробляється та часто повертається на фабрику, оскільки з нього можна виготовити нову сталь. Потім гуму, що залишилася, перевіряють на відсутність дроту та інших забруднень. Очистіть гуму водою та іншими миючими засобами. Нарешті чисту гуму пакують і відправляють на інші фабрики, які потребують гуми як сировину, наприклад, виробників гумового взуття.
Перероблена гума також може бути використана в інших цілях, таких як гума для підлоги, асфальтова гума, килимки для тварин і синтетична підлога для ігрових майданчиків.
Інші гумові побічні продукти можна повторно використовувати в різних формах. Наприклад, волокно та нейлон складають майже 15% шини. Після вилучення зі старих шин ці матеріали можна використовувати для виготовлення бетону, скловолокна, штукатурки, матеріалів для захисту схилів і засобів для чищення.
Гумовий порошок також можна отримати з перероблених шин. Цей високоефективний, але недорогий матеріал можна використовувати для виготовлення ущільнювальних виробів, пластмас і гуми.
Процес переробки шин
Весь процес переробки шин складається з наступних етапів:
Волочильний верстат: зніміть обід шини.
Транспортне обладнання: конвеєрні стрічки, шнекові конвеєри, пневмотранспортні системи.
Подрібнювач/подрібнювач шин: порвіть шини на тонкі плівки (50 мм-150 мм).
Розколювальна машина: відокремлює гуму та сталевий дріт і переробляє їх на частинки каучуку (10 мм-20 мм).
Магнітний сепаратор: відокремлює сталевий дріт від суміші гуми та сталевого дроту.
Гранулятор: подрібнює хлібні крихти до менших розмірів (1 мм-7 мм).
Вібросито: відокремлює частинки каучуку різного розміру та відправляє частки великого розміру назад у дробарку для вторинного подрібнення.
Сепаратор волокон: видаляє сторонні речовини та волокна.
Вторинний магнітний сепаратор: видаліть маленький сталевий дріт, який може залишитися тут.
Подрібнення: подрібніть частинки в порошок (30 меш-100 меш).
