Візьмемо, наприклад, шини зі сталевого дроту. Відпрацьовані шини містять два типи сталевих дротів, один — це товстий сталевий дріт на кільці горловини шини, а інший — це капілярний сталевий дріт у корпусі, і для їх розділення потрібне інше обладнання для обробки дві сталеві дроти.
Перш за все, сталевий кільцевий сепаратор
Точка прибутку від брухту сталевих шин полягає в обробці сталевим дротом ротового кільця шини, що називається сталевим дротом втулки. Загалом сталевий дріт тут є грубим сталевим дротом, а сталевий дріт із твердістю може обертатися завдяки циркуляції подвійний ролик сталевого кільцевого сепаратора, а гуму та сталевий дріт можна розгортати шляхом екструзії, що зручно для подальшої обробки та використання без зміни фізичних властивостей сталевий дріт.
По-друге, обладнання для магнітної сепарації
Іншим видом сталевого дроту в утилізованих шинах є капілярний сталевий дріт, який обгортається разом із гумовими волокнами через характеристики міцності гумових шин через обладнання для магнітної сепарації, що підтримує блок дробарки шин, дроблення та подрібнення, сортування капілярних сталевих дротів. , і зараз ціна брухту сталевого дроту становить понад 3000 юанів.
Вище наведено методи переробки та переробки двох видів сталевих дротів у відпрацьованих сталевих шинах.
