Машина для виробництва гумового порошку для вантажних шин

1. Ролики

Ролики доступні з литої сталі або чавуну, що дозволяє клієнтам вибирати на основі їхніх конкретних вимог.

У чавунних роликах використовується охолоджений чавун із ванадій-титанового сплаву, що забезпечує високу твердість поверхні; вони ідеально підходять для ліній тонкого-шліфування гумового порошку малого--середнього-розміру та пропонують чудову-вартість.

Робочі поверхні литих сталевих роликів мають тверде-покриття зносостійким-сплавом і прецизійне-шліфування. Вони мають чудову зносостійкість і стійкість до ударів і забезпечують однорідний вихідний розмір частинок, що робить їх придатними для безперервної 24-годинної переробки шин; порівняно зі стандартними візерунчастими роликами вони значно знижують знос обладнання та витрати на обслуговування.

2.Редуктор

Редуктор є силовим ядром машини для виробництва гумового порошку для вантажних шин; її тип, матеріал і конструктивна конструкція безпосередньо визначають-несучу здатність машини, термін служби та стабільність роботи.

Матеріал і структура: машина має посилену структуру, що забезпечує виняткову жорсткість. Корпус стійкий до деформації та розтріскування під час безперервного подрібнення шин і товстих гумових матеріалів із високим-крутним моментом, забезпечуючи структурну стабільність за-тривалих умов-навантаження.

Конфігурація трансмісії: оснащена потовщеними,-зносостійкими наборами передач і потужною-коробкою передач із високим{2}}навантаженням-, система легко справляється з важко{4}}-подрібнюваними матеріалами-такими як сталеві-шини та масивні OTR (Позашляхові--шини)-без таких проблем, як ковзання чи втрата потужності.

Робоча адаптованість: підходить для 24-годинної безперервної роботи

3. Підшипник кочення

Підшипники кочення є основними-несучими компонентами машини для виробництва порошкової гуми для вантажних шин; вони пропонують надзвичайні апаратні переваги та демонструють комплексні характеристики, які перевершують традиційні підшипники ковзання. Завдяки високо-міцній, зносостійкій-структурі та виготовленій із високо-твердої підшипникової сталі компоненти забезпечують подовжений термін служби. Використання передачі-тертя кочення забезпечує низький робочий опір, знижує вібрацію та шум, а також знижує споживання енергії двигуном.

4. Передаточне число передач

Швидкісні передачі використовують різницю в кількості зубів для перетворення високошвидкісної-потужності двигуна в низьку-швидкість із високим-крутним моментом.

У ньому використовуються шестерні з потовщеної литої сталі, які забезпечують виняткову ударостійкість і довговічність.

5.Автомастильний пристрій

Автоматичне змащення. Це мінімізує знос підшипників, зубчастих передач і внутрішніх поверхонь шестерень у редукторі, а також значно знижує витрати на заміну запасних частин і частоту ремонтів.

6.Мотор

Цей потужний-мотор національного стандарту діє як спеціальне джерело живлення машини для виробництва гумового порошку для вантажних шин, оснащений інтегрованим захисним кожухом і ударостійкою основою для цілодобового--виробництва важкої переробки.

7. Система охолодження води

Під час виробництва шин миттєво виділяється значна кількість тепла, що може призвести до карбонізації гумового порошку.

Це обладнання має незалежну циркуляційну водяну-систему охолодження для двох роликів; циркулюючий потік безперервно розсіює тепло тертя від поверхонь роликів і стабілізує робочі температури, тим самим запобігаючи високотемпературній карбонізації гумового порошку в джерелі. Конструкція включає незалежні ротаційні водяні{3}}охолоджувальні з’єднання, сумісні з безперервним обертанням роликів, що забезпечує герметичне-ущільнення та стабільну циркуляцію охолоджувальної води, що дозволяє незалежно контролювати температуру передніх і задніх роликів.

8. Електрична шафа керування

Ця шафа діє як центральний блок керування всією системою дроблення шин, керуючи основним подрібнювачем, обладнанням для змащування, охолодження та допоміжного живлення з єдиною роботою та захистом безпеки.

Він оснащений пристроєм захисту від перевантаження, щоб запобігти пошкодженню основних компонентів через перевантаження.

9. Основа і каркас

Машина для виробництва гумового порошку для вантажних шин використовує-цілісну товсту сталеву раму, міцну основу, яка підтримує 24-годинну важку шліфувальну роботу.

10. Нейлонова штифтова муфта

Високо{0}}міцні,-зносостійкі нейлонові стрижні є середовищем передачі енергії; пропонуючи чудову еластичність, вони поглинають удари та вібрацію, що виникають під час операцій подрібнення та подрібнення, одночасно витримуючи високі температури та гумовий пил, присутній у середовищі майстерні.