Шини для переробки стали глобальною галуззю, і з появою нових технологій ми все частіше бачимо інноваційні способи обробки цього типу відходів. Майбутнє виглядає яскравим для брухтних шин, які більше не збираються на сміттєзвалища і їх користуються для кращого використання.
У цій статті ми окреслимо різні способи проведення процесу переробки шин. Шини містять різноманітні цінні матеріали, які можна витягнути та використовувати для отримання нових ресурсів та продуктів за допомогою методів переробки.
Переробка ободів з шинами
Перший крок у процесі переробки шини - видалити сталеві або сплави з шини брухту. Це служить двом цілям, по -перше, шини легше обробляти після вилучення ободів, а по -друге, сталеву брухту можна продати з прибутком і переробляти в нові продукти.
Різаки з боковою стіною
Після зняття ободів шини бічні стінки шин брухту також можна відрізати. Це має різноманітні використання в процесі переробки шин, включаючи:
Решта бокових стінок можна повторно використати як силосну мульчу в сільськогосподарській практиці.
Видалення дротяного бісеру захищає подрібнювач шин від зносу.
Оброблені шини легше керувати та пакувати.
Вкладки в шині
Вкладка в шиниЧи може розгулювати як цілі шини брухту, так і шини з видаленими боковими стінками. Останнє також дозволяє одразу пригнічувати більше шин, що може значно покращити процес транспорту та зберігання.
Tire Baling пропонує різноманітні переваги, включаючи:
Обмеження ризику пожеж у шинах.
Зниження ризику накопичення води в пухких шинах, що може стати розведенням для комарів.
Зменшення обсягу простору зберігання до 80%.
Зниження витрат на споживання палива та транспортні витрати для обробників шин брухту.
Методи переробки шин
Після того, як шини будуть сформовані в тісні тюки, їх можна відправити в споруди для переробки шини, які фізично або хімічно лікуватимуть шини брухту. Цей процес змінить склад шин для отримання цінних ресурсів або перетворення їх у корисні продукти.
Механічне подрібнення
Цей метод вимагає використання спеціалізованого обладнання, щоб подрібнити шини на невеликі шматки. Отримані фрагменти або клаптики шин можуть бути додатково оброблені або використовуватися як сировина для різних застосувань.
Навколишнє шліфування
Шліфування навколишнього середовища використовує температуру навколишнього середовища для подрібнення шини в гранули або гуму крихти. Процес передбачає розрізання або подрібнення шин на дрібні частинки, як правило, кілька міліметрів до кількох сантиметрів розміром.
Кріогенне шліфування
У кріогенному подрібненні шина заморожена за допомогою рідкого азоту або подібної кріогенної речовини. Заморожені шини стають крихкими і їх можна легко розбити на дрібні частинки. Кріогенне шліфування часто використовується для отримання тонкого гумового порошку.
Піроліз
Піроліз - нагрівання шин за відсутності кисню при високих температурах, як правило, від 400 до 600 градусів Цельсія. Цей процес теплового розкладання розбиває шини в різноманітні побічні продукти, включаючи рідкі масла, гази та вуглець. Ці побічні продукти можна додатково вдосконалити та використовувати для отримання палив, хімічних речовин або інших матеріалів.
Десульфуризація
Процес відхилення розроблений для того, щоб зламати зшивання у вулканізованій гумі, щоб відновити її еластичність. Процес пульканізації відновлює гуму в шині, яку потім можна використовувати для виготовлення нових гумових виробів.
Важливо зазначити, що конкретний метод переробки шин, що використовується, може змінюватися залежно від потрібного кінцевого продукту, наявної технології та потужності утилізації. Різні методи можуть бути краще підходящими для певних типів шин або конкретних цілей переробки, таких як максимізація відновленого матеріалу або вироблення енергії.
