Як працюють подрібнювачі шин?
Подрібнення шин є дуже поширеним методом утилізації або переробки шин. Щоб викинути шини на звалище, їх необхідно подрібнити на шматки різного розміру.
Необхідний розмір залежить від штату чи регіону, у якому ви живете. Подрібнення шин також використовується для переробки шин; подрібнені шини або мульчу від шин можна повторно використовувати для створення покриття на ігрових майданчиках, легкоатлетичних доріжках, дорогах тощо. Багато компаній інвестують у власні системи подрібнення шин. Потім ці компанії можуть продавати подрібнені шини та отримувати від них прибуток, замість того, щоб платити комусь іншому за видалення та утилізацію їхніх шин!
Подрібнювачі шин виконують важливу мету. І все-таки вам може бути цікаво, як саме працюють подрібнювачі шин? Добре розуміти механіку цих потужних машин; зрештою, знання – це сила, і вони можуть допомогти вам залишатися в безпеці під час подрібнення шин. І якщо ви обговорюєте переваги подрібнення шин, це може допомогти вам зрозуміти, чи подрібнювач шин є тим, що потрібно вашій компанії.
Первинні подрібнювачі шин
Первинні подрібнювачі — це перша машина, з якою стикаються шини. Ці потужні подрібнювачі можуть подрібнити всю шину на купу грубих фрагментів від 2- дюймів до 6- дюймів; зазвичай вони можуть переробляти від 10 до 30 тонн гуми на годину. Первинні подрібнювачі можуть мати один або два вали.
Одновальні подрібнювачі чудово підходять для отримання однорідних фрагментів. Одновальний подрібнювач шин можна розділити на 2--дюймові фрагменти, вставивши відповідне сито. Сито діє як фільтр на одновальному подрібнювачі, забезпечуючи проходження лише фрагментів правильного розміру. Більші фрагменти повторно вирізаються, доки вони не зможуть пройти крізь екран; ця функція гарантує, що кожен фрагмент матиме подібний розмір, що полегшує вам використання їх для того, що вам потрібно.
Двохвальні подрібнювачівиробляють більш грубі фрагменти, тому що вони зазвичай не мають сортувального обладнання, яке мають одновальні подрібнювачі. Проте процес подрібнення є швидшим, а подрібнювачі з подвійним валом, як правило, витриваліші та довговічніші. Він може обробляти до 30 тонн шин на годину, виводячи 8--дюймові грубі фрагменти. За потреби можна встановити екрани для отримання меншого виходу. Вибір одновального чи двовального подрібнювача залежить від ваших потреб.
Первинний подрібнювач є лише першим кроком у подрібненні шин, оскільки ці великі шматки потім передаються до вторинних подрібнювачів для подальшого очищення.
Млини, пульверизатори та млини
Далі грубе подрібнення шини поміщають у вторинні подрібнювачі (також звані подрібнювачами). Ці подрібнювачі подрібнюють шматки шин на шматки розміром 1 дюйм або менше. Шини містять сталевий дріт, який необхідно відфільтрувати, який також відфільтровується вторинними подрібнювачами. Подрібнювачі можна оснащувати різними ситами для виробництва щонайменше 0,5 дюймів.
Після подрібнювачів чиста мульча поміщається в гранулятор. Ця високошвидкісна машина для обробки видаляє з гуми інші матеріали, такі як нейлон і поліестер, і виробляє так звану гумову крихту. Гумова крихта виробляється шляхом дуже дрібного подрібнення шини, при цьому кожна «крихта» має розмір приблизно 3/8 дюйма.
Якщо потрібне більш дрібне подрібнення, останнім етапом подрібнення шин є шліфувальний пристрій. Гумова крихта, отримана гранулятором, поміщається в подрібнювач або дрібний подрібнювач і подрібнюється до 2 мм або менше, утворюючи, по суті, гумовий порошок.
Підсумовуючи, кожен крок у процесі подрібнення шин ще більше очищає гуму. Основний подрібнювач працює, подрібнюючи всю шину на шматки розміром приблизно 2- дюймів. Кожна машина, яка використовується після цього, зменшує шматки, а також видаляє будь-який матеріал у шині, який не є гумою. Сталевий дріт, поліестер і нейлон видаляються під час процесу подрібнення шин, залишаючи чистий гумовий порошок.
Чому Shred Tyres?
Якщо ви плануєте придбати подрібнювач шин або систему подрібнення, подумайте, для чого ви будете використовувати вихідний матеріал. Наскільки тонким має бути подрібнення шин? Ви просто хочете створити достатньо маленькі шматки, щоб їх можна було викинути на звалище? Ви зацікавлені у створенні гумової крихти або гумового порошку, які можна продавати та переробляти? Чи використовуєте ви гуму для виробництва інших матеріалів? Ці запитання допоможуть вам вирішити, який тип машини вам потрібен.
Типи перероблених шин
TDS, або подрібнені шини, — це те, що ви отримуєте від первинного подрібнювача. Вони містять сталь, волокно та каучук і можуть використовуватися для виробництва енергії, паливних добавок або цивільного будівництва. Вторинні подрібнювачі вироблятимуть бездротові чіпи, також відомі як гумова мульча. Їх можна використовувати для ландшафтного дизайну, поверхонь дитячих майданчиків та інших інженерних цілей. Вторинні подрібнювачі також залишають у вас сталевий брухт, який можна продати для додаткового прибутку.
Подрібнена гума є продуктом гранулятора і може використовуватися на спортивних майданчиках, або як частина гумового герметика або асфальту. Нарешті, гумова крихта є найменшою формою подрібнених шин і може використовуватися для різноманітних цілей. Асфальт, покрівельні матеріали, полімери, продукти лиття під тиском тощо можуть виграти від використання гумової крихти.
Кожен розмір подрібненої гуми має багаторазове використання, тому вибір не помилиться. Все залежить від потреб вашої компанії та вашої кінцевої мети щодо подрібнених шин.
