1. Чому брухт шин містить сталь
У багато шин вбудований сталевий дріт. Бортовий дріт утримує шину навколо обода. Інші металокорди підтримують корпус шини. Коли використані шини переробляються, гуму та сталь слід обробляти як окремі матеріали, якщо цього вимагає проект.
Це розділення може полегшити керування потоком каучуку та надає відновленій сталі окремий шлях для матеріалу.
2. Звідки береться відновлена сталь
Сталь може міститися в бортах шин, боковинах і внутрішній структурі деяких шин. Шини для легкових автомобілів, шини для вантажних автомобілів і шини для OTR можуть мати різну структуру матеріалу. Тип шини впливає на зовнішній вигляд сталі після різання або зменшення розміру.
Намистинний дріт можна видалити під час-попередньої обробки. Сталь, змішана з гумовими шматками, може потребувати наступної стадії розділення. Відповідна послідовність залежить від вхідної шини, конструкції лінії та необхідного стану матеріалу.
3. Що впливає на якість розділення?
*Відновлена сталь не є однаковою в кожному проекті переробки. Кілька моментів можуть впливати на те, як це обробляти:
*Конструкція шини: різні типи шин містять різну структуру гуми, сталі та волокон.
* Гума, що залишилася на дроті: більше залишків гуми (剩余物,残余物) може змінити стан відновленої сталі.
* Вміст волокна: текстильне волокно може змішуватися з гумою або сталлю під час обробки.
* Розмір матеріалу: великі шматки та менші гумові шматки можуть потребувати різного поводження.
*Стадія розділення: сталь може бути відділена під час попередньої-обробки або після подальшого зменшення розміру.
*Зберігання: чисте та сухе зберігання допомагає зберігати розділені матеріали впорядкованими перед продажем або подальшим використанням.
Сепаратор сталевого дроту може бути включений, коли проект потребує більш розділеного потоку сталі та гуми. План обладнання має базуватися на фактичному матеріалі шини, а не на стандартному припущенні.
4. Можливе використання відновленої сталі
Відновлену сталь зі брухту шин можна збирати як окремий матеріал, який можна переробити. Залежно від його стану та вимог покупця, він може потрапити на маршрут переробки металу або інший промисловий канал.
Гума, що залишилася після сепарації, може продовжуватись до гранулювання, розтріскування або порошкової обробки. Утримання двох потоків матеріалу чистими може допомогти заводу з переробки легше керувати зберіганням і подальшою обробкою.
Кінцеве використання залежить від стану сталі, залишків гуми, вмісту волокна, місцевих вимог покупця та плану обробки замовника. Конкретну ціну, рівень чистоти або результат перепродажу слід узгодити з покупцем матеріалу.
5. Примітки до проекту заводів з переробки шин
Перш ніж планувати етап розділення, клієнти повинні переглянути типи шин, метод видалення борту, очікуваний розмір матеріалу та наступну одиницю обробки. Місце також має передбачати простір для годівлі, розділення, збору, зберігання та обслуговування.
Проект може поєднувати різаки бісеру, сепаратори сталевого дроту, шредери, конвеєри або обладнання для обробки гуми. Найкраще з’єднання залежить від маршруту матеріалу та необхідних кінцевих продуктів. Технічну інформацію необхідно перевірити перед замовленням обладнання.
6.Висновок
Відновлений сталевий дріт є одним із потоків матеріалів, які можуть надходити з утильних шин. Гарне планування допомагає відокремити сталь, гуму та волокно відповідно до потреб проекту переробки. Результат може підтримувати більш чисте поводження з матеріалами та інші шляхи переробки.
Xinxiang Xinyutian Rubber and Plastic Machinery Co., Ltd. надає обладнання для попередньої -обробки шин, відділення сталевого дроту, подрібнення, гранулювання гуми та обробки порошку.
7. СЕРТИФІКАТИ
8. УПАКОВКА ТА ВІДПРАВЛЕННЯ
Ми використовуємо надійні плани пакування та доставки, щоб безпечно відправляти машину для виробництва гумової крихти на заводи в різних країнах. Усі дрібні аксесуари та компоненти, які легко ламаються, загорнуті в товстий пінопласт і зберігаються в міцних дерев’яних ящиках, які можуть запобігти пошкодженню під час транспортування. Основний великий корпус машини щільно зафіксовано сталевими кронштейнами, а потім покрито водонепроникними та пило{2}}пластиковими плівками. Така конструкція запобігає утворенню іржі та подряпин під час тривалих морських подорожей. Наша команда має багатий досвід експортної митної роботи на світових ринках. Ми можемо повністю підготувати всі необхідні митні документи. Ми також організовуємо повне{7}}завантаження контейнерів, щоб раціонально використовувати простір контейнерів. Це допомагає покупцям скоротити загальну плату за доставку та отримати машину безпечно та швидко.
9. СЕМІНАР
10 ФОТО КЛІЄНТІВ
